In navigazione

Giornata di sole ma l'aria è fredda. La famosa nave stracarica è praticamente vuota, 30/35 persone... il bar (sic!) è chiuso e quindi neppure un tè. Cerchiamo di avere informazioni sulla pista che dovremo percorrere per entrare in Uzbekistan, ma nessuno ha informazioni attendibili: no problem, no, no, impossible... e mentre cerchiamo di capire vediamo avvicinarsi una barca velocissima, sfodero la Nikon ma uno dell'equipaggio mi fa segno di no e li vedo tutti preoccupati e tesi, a 300/400 metri la barca devia a forse si lancia sulle tracce di un cargo che avevamo incrociato mezz'ora prima. Chiedo se sono della polizia e mi dicono di no, forse contrabbandieri, ma li vedo tirare un sospiro di sollievo.

Verso le 12 troviamo il bar aperto e c'è la possibilità di un "Piti" (zuppone che uno sta mangiando) o di un'altra cosa che non capiamo. Sfodero il mio "point it", lo sfoglia ma non c'e, allora va a prendere questa cosa e scopriamo essere una specie di Wurster. Ok, due di questi e due chai. Arrivano, mammamia, il chai è decoroso . Facciamo la conoscenza di un camionista turco che viaggia in tutti questi paesi e si innamora della nostra carta e ci ripete il percorso una decina di volte, ma sulla pista che ci interessa tergiversa. Ora prevista ad Aktau le 22, controlliamo il nostro Gps con le coordinate della nave e sono perfette, il comandante strabuzza tanto d'occhi, incredulo, e vuole sapere quanto costa. Tutti sempre vogliono sapere quanto costa il Garmin, la moto, la Nikon, ecc...

Sorpresa! Non si sbarca, si dorme in rada e domattina alle 6 si sbarca... ok, perchè no. Andiamo a mangiare due Piti. Orrore... arriva uno zuppone che mi ricorda il Guatemala... un brodo spesso e grasso con pezzi di carne e una cosa grassa e gelatinosa che neppure Giuliano riesce a mangiare. Il sapore è difficile ed io resisto per qualche cucchiaiata e qualche pezzo di patata, poi lascio. Lo chef si stupisce e non apprezza ma gli dico che il chay è molto buono. Poi a letto.